Исследовательская работа Экологическое состояние микрорайона школы №6 г.Лянтора

Всероссийский конкурс исследовательских работ учащихся

«ЮНОСТЬ, НАУКА, КУЛЬТУРА»

Направление: естественные науки

Тема: «Экологическое состояние микрорайона школы №6 г.Лянтора»

Оксак Андрей

МБОУ «Лянторская СОШ №6», Сургутский район

11 класс

Научные руководитель:

Добрян Татьяна Владимировна,

учитель биологии

г.Лянтор, 2014/2015 учебный год

АННОТАЦИЯ

Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, территория приравненная к условиям крайнего Севера. С середины 60-х годов ХМАО является важнейшей базой нефтегазодобывающей и лесной промышленности страны. Значительное загрязнение атмосферного воздуха происходит при разработке нефтегазовых месторождений. При традиционных технологиях добычи нефти попутный нефтяной газ обычно сжигается на факелах, в результате чего образуется большое количество загрязняющих веществ.

Сравнительно большие выбросы в атмосферу вредных веществ в ХМАО приходится на автотранспорт. Характерная особенность округа - абсолютный рост численности машин. Наш город Лянтор небольшой, по статистическим данным в нем проживает сорок девять тысяч человек. Недалеко от города находится много нефтедобывающих установок, поэтому возникла идея провести исследование экологического состояния микрорайона школы, в которой я учусь и попытаться определить степень загрязненности воздуха.

Оглавление

Введение ………………………………………………………………….…...стр. 4
Основная часть
1. определение загрязнений, производимых автотранспортом ………... стр. 4
2. определение содержание свинца в зеленой массе газонных трав …….стр.7
3. определение содержания свинца и хлоридов в почвенной вытяжке………………………………………………………………….…...стр.7
4. определение загрязнений воздуха по снежному покрову ………………стр.9
Заключение ……………………………………………………………….…….стр.14
Список литературы …………………………………………………….………стр.15

Введение

Мы живем в Ханты-Мансийском автономном округе - Югра, территории приравненной к условиям крайнего Севера. С середины 60-х годов ХМАО является важнейшей базой нефтегазодобывающей и лесной промышленности страны. Значительное загрязнение атмосферного воздуха происходит при разработке нефтегазовых месторождений. При традиционных технологиях добычи нефти попутный нефтяной газ обычно сжигается на факелах, в результате чего образуется большое количество загрязняющих веществ [1].

Сравнительно большие выбросы в атмосферу вредных веществ в ХМАО приходится на автотранспорт. Характерная особенность округа - абсолютный рост численности машин.

Наш город Лянтор небольшой, по статистическим данным в нем проживает сорок девять тысяч человек. Недалеко от города находится много нефтедобывающих установок, поэтому у меня возникла идея провести исследование экологического состояния микрорайона школы, в которой я учусь и попытаться определить степень загрязненности воздуха.

Цель исследовательской работы:

Выяснить наличие загрязнения воды и воздуха в микрорайоне школы, путем проведения физико-химического анализа проб почвы, растительности и проб талого снежного покрова; выяснить насколько актуальна проблема загрязнения окружающей среды для микрорайона моей школы.

В ходе исследования решались следующие задачи:

изучить литературу, используя разные источники информации, о загрязнении атмосферы различными веществами и их влияние на организм человека;
освоить методики определения физико-химических характеристик проб воды, почвы, растительности, талого снега, атмосферы;
определить физические характеристики, качественный и количественный состав талого снега, воды, почвы, растительности, атмосферы.

Предмет исследования: экологическое состояние почвы, растительности и снежного покрова.

Объект исследования: экологическое состояние микрорайона школы.

Основная часть

2.1. Определение загрязнений, производимых автотранспортом

В городах одним из главных источников загрязнения окружающей среды является
автомобиль. В нашем городе за последние пять лет увеличилось количество
автотранспорта в среднем на 80%. Если в 2010 году на одного жителя приходилось примерно 1 автомашина, то в 2014 году на одного жителя приходится 1,5 автомашины [1,3].

Отработанные газы двигателей внутреннего сгорания содержат более 200 вредных веществ и соединений, в том числе и канцерогенных. Среди веществ, вызывающих химическое загрязнение воздуха, наиболее распространены и опасны оксиды азота, серы, угарный газ, углеводороды, тяжелые металлы, сажа - продукт неполного сгорания топлива.

Загрязнение воздуха в первую очередь отрицательно сказывается на состоянии здоровья человека, на животных и растениях.

В данной части работы проведено исследование выхлопных газов автомобилей на экологическое состояние микрорайона школы №6.

Определение содержания количества вредных веществ, выбрасываемых в

атмосферу автотранспортом

Цель работы на данном этапе: изучить влияние автотранспорта на состояние атмосферного воздуха в микрорайоне школы.

Для достижения данной цели необходимо было выполнить следующие задачи:

определить интенсивность и состав транспортного потока на контрольных участках;
рассчитать количество топлива разного вида, сжигаемого двигателями автомашин;
рассчитать количество образованных вредных веществ по бензину.

Определение количества единиц автотранспорта, проходящего по контрольному участку исследования.

Выбранные участки для исследования находятся от школы на расстоянии: улица Кингисеппа (контрольный участок №1) 800 метров, улица Таежная (контрольный участок №2) 700 метров, школьный двор (контрольный участок №3). На контрольных участках, выбранных для исследования, длиной 100 м, неоднократно производился подсчет автомобилей, движущихся в оба направления. Работа производилась в утренние, дневные и вечерние часы следующим образом: занималось место у исследуемого участка, и в течение 15 минут в отдельный бланк заносились данные о проезжающем транспорте.

На основе пятикратного проведения эксперимента были получены усредненные характеристики транспортного потока, представленные в таблице.

Таблица

Среднесуточный поток автотранспорта на контрольных участках

Контрольный участок

Грузовые и легковые

автомобили, работающие на бензине

Грузовые автомобили и

автобусы, работающие на дизельном топливе

№1 (улица Кингисеппа)

№2 (улица Таежная)

№3 (дорога перед школой)

Примечание: санитарные требования по уровню загрязнения допускают поток машин в жилой зоне
интенсивностью не более 200 автомобилей в час.

1. Рассчитывается общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за 1 час (S, км), по формуле: S=N х I, где N- количество автомобилей каждого типа (на дизельном и бензиновом топливе) за 1 час; I - длина участка, км, равная 0,1 км.

Рассчитывается количество топлива, сжигаемого двигателями автомашин (R,л), по формуле: R=S х К, где К - расход топлива на 1 км пути, л, приблизительно равный 0,1 л для бензиновых двигателей, 0,4 л для дизельных.
Рассчитывается объемное количество выделившихся загрязняющих веществ (V, л) на выбранном нами участке дороги по формуле: V=R х k, где k- коэффициент

для бензина: при сгорании топлива, необходимого для пробега 1 км, выделяется: 0,6 л угарного газа, 0,1 л углеводородов, 0,04 л диоксида азота;
для дизельного топлива: при сгорании топлива, необходимого для пробега 1 км выделяется: 0,14 л угарного газа, 0,037 л углеводородов, 0,015 диоксида азота.

Рассчитывается количество свинца (m, r), содержащееся в топливе (1 л этилированного бензина содержит в среднем 0,25 г тетраэтилата свинца), с использованием данных расходу топлива на исследуемом участке автодороги: m(РЬ)=R х k(РЬ) где R - количество сжигаемого топлива, k - коэффициент, равный 0,25.

В таблице представлен расчет количества загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу исследуемым количеством автомобилей, проезжающих на контрольном участке за сутки.

Таблица

Количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу

Тип

топлива

Контрольный участок

Количество автомобилей в сутки

Количество выделившихся загрязняющих веществ

СО, л/ч

NО2, л/ч

СХНУ, л/ч л/ч_

Рb²⁺, л/ч г/л/ч г

Бензиновое топливо

№1

0,52

0,035

0,087

0,2

№2

0,48

0,032

0,08

0,2

№3

0,34

0,022

0,056

0,1

Дизельное топливо

№1

0,015

0,002

0,004

№2

0,013

0,001

0,003

№3

0,006

0,001

Примечание: расчеты в приложении

Вывод: Полученные результаты говорят о том, что среднесуточный транспортный поток на контрольных участках не превышает санитарных норм. Количество вредных загрязняющих веществ в атмосферу в пределах допустимых норм.

2.2.Определение содержание свинца в зеленой массе газонных трав

Причиной летнего листопада является высокое содержание свинца в воздухе [5,6]. Но концентрируя этот металл, растения очищают воздух. Зимой, для борьбы с гололедом на дорогах разбрасывают большое количество противогололёдных реагентов, содержащих соединения хлора (СаСl2). Соль хлорида кальция отрицательно воздействует на растения. Кроме того, листья деревьев накапливают в себе вредные соединения из атмосферы. Поэтому осенью следует собирать листья и уничтожать их. Причем экологически целесообразно захоронить загрязненные листья, так как при сжигании все накопленные вредные вещества, снова поступят в атмосферу.

Задачи данного этапа работы:

определить наличие свинца в зеленой массе газонных трав, окружающих школу и собранных листьев с участков №1, №2 и №3;
показать уровень загрязнения окружающей среды выхлопными газами автомобилей.

Пробы собирались 20-21 октября 2014года.

Методика определения содержания свинца в листьях растений

Было собрано по 100 гр. растительных проб одного вида с контрольных участков. Собранные пробы пронумеровывались, измельчались и растирались в ступке.
Затем к содержимому каждой пробы было добавлено по 50 мл 40%-ного этилового спирта.
Проведено фильтрование раствора.

Экстракт кипятился на водяной бане, чтобы соединения свинца (а это главным образом бромид свинца) перешли в раствор.
Экстракт упаривался до 10 мл.
Далее на фильтрованную бумагу необходимо было нанести каплю исследуемого раствора. Затем подсушить ее на воздухе, (над плиткой или пламенем спиртовки). В то же самое место капнуть раствор реагента - йодистого калия (Кl).

Результаты эксперимента представлены в таблице.

Таблица

Количество ионов свинца в листьях растений

Контрольный участок

Количество ионов свинца (РЬ ²⁺)

№1 (улица Кингисеппа)

№2 (улица Таежная)

№3 (территория школы)

Вывод: Эксперимент показал, что соединений свинца в растениях нет.

2.3. Определение содержания свинца и хлоридов в почвенной вытяжке

Анализ водной вытяжки почв описан русским ученым Н. Комовым (1788 г.), а с конца XIX века он используется как основной метод для определения степени и характер засоленности почв и решения других практических задач. В лаборатории для получения водной вытяжки используют дистиллированную воду.

Задача:

1. определить наличие свинца в образцах почвы, взятых на контрольных участках.

Для качественного анализа почв было исследовано три образца, взятые из разных мест: с придорожной полосы ул. Кингисеппа (проба №1), с придорожной полосы ул. Таежная (проба №2) и школьный двора (проба №3). Пробоотбор проводился 25 октября 2014 года.

Методика определения содержания свинца и хлоридов в почвенной вытяжке

1 . Образцы почвы были взяты с глубины 5 см, сложены в три разных полиэтиленовых пакета. Каждая проба была перемешана, высушена на воздухе в течение 10 дней, удалены из почвенных смесей листья, корни и камни, измельчены все комочки до размеров 2-3 мм в диаметре и пересыпаны в бумажные пакеты с этикетками.

2. Для приготовления водной вытяжки на весах взвешивалось по 50 гр почвы из каждого пакета. В каждый из трех стаканов с образцами почв добавлялось по 125 мл дистиллированной воды. До соотношения почва: вода - 1:2,5. Смесь в каждом стакане тщательно перемешивалась в течение 4 минут, затем суспензия была отфильтрована через бумажный фильтр.

Исследование проводилось с цель обнаружения катионов свинца и анионов хлора.

Для обнаружения ионов свинца в почвенных образцах использовался метод капельного анализа. На рабочем столе выкладывались три предметных стекла. На отдельные стекла наносится по 1 капле каждой вытяжки. Затем к каждой капле вытяжки добавляется по капле реагента К1. На всех пластинках не было обнаружено видимых изменений (выпадение осадка в виде желтых хлопьев). Следовательно, во всех трех пробах качественные реакции на свинец дали отрицательный результат.
Хлорид - ионы обнаруживают с помощью 2%-ного раствора нитрата серебра АgNOз, путем добавления нескольких капель. В результате взаимодействия ионов хлора с ионами серебра выпадает белый творожистый осадок. Помутнение будет тем значительнее, чем больше концентрация хлорид - ионов в воде.

Результаты эксперимента представлены в таблице.

Таблица

Количество ионов свинца и хлора в почвенной вытяжке

Контрольный участок

Количество ионов

Свинца (РЬ²⁺)

Хлора (С1-)

№1 (ул. Кингисеппа)

№2 (ул. Таежная)

№3 (территория школы)

Выводы:

В пробе №1 было обнаружено незначительное содержание хлорид-ионов по характеру выпавшего осадка в виде слабой мути (концентрация 1-10 мг/л)
Присутствие хлорид-ионов является, скорее всего, результатом обработки дороги и придорожной полосы противогололёдными реагентами в зимнее время.

2.4. Определение загрязнений воздуха по снежному покрову

Как известно, круговорот воды в природе осуществляется за счет ее испарения и осаждения в виде атмосферных осадков (снега, дождя, града). При этом в атмосферу попадают сотни веществ, которые ранее отсутствовали в природе. Это атмосферные загрязнители – сернистый газ, оксиды азота, оксид углерода (угарный газ), хлор, формальдегид, и др. В некоторых случаях из двух или нескольких относительно неопасных веществ, выброшенных в атмосферу, под влиянием солнечного света могут образовываться ядовитые соединения. Главные источники загрязнения – тепловые электростанции, нефтеперерабатывающие предприятия и автотранспорт. Менее опасны станции, работающие на газе, более – на угле.

Основные агенты воздействия атмосферы на гидросферу – это атмосферные осадки в виде дождя и снега. Снежные хлопья и дождевые капли захватывают примеси и выводят их из атмосферы. Таким образом, осадки приводят к уменьшению концентрации загрязняющих веществ в воздухе. Снежные хлопья за счет большой поверхности адсорбции являются лучшими его очистителями. При таянии снежного покрова примеси загрязняют водоемы. Снежные покров накапливает в своем составе практически все вещества, поступающие в атмосферу. Поэтому по результатам качественного анализа талого снега можно судить и об атмосферном загрязнении.

Задачи работы на данном этапе:

установление таких характеристик талого снега, как прозрачность, запах, наличие осадка;
установление химического состава талого снега: определение кислотности, обнаружение в пробах талого снега катионов металлов и анионов кислотных остатков.

Отбор проб проводился 17 января 2015 года. ( проба №1 – ул. Кингисеппа, №2 – ул. Таежная, №3 – территория школы)

Отбор проб снега проводился пластмассовой трубкой, которую врезают на всю толщину снежного покрова до поверхности земли, после чего вытаскивают со снегом, поддерживая ее снизу полиэтиленовой лопаткой. Нижняя часть трубки тщательно очищается от частиц грунта. Проба снега из трубки высыпается в полиэтиленовый мешок, подписывается номер пробы и снег оставляется в пакете до полного таяния. После таяния снега и достижения талой воды комнатной температуры, проба готова к проведению анализа.

Методика определения физических свойств талого снега

Для определения прозрачности проб талой воды в стеклянный цилиндр диаметром 3 см высотой 30 см наливается определенной количество воды, через которую просматривается шрифт (печатный текст). Можно сравнить каждую пробу с контрольным образцом – дистиллированной водой. Вода может быть прозрачной, слабо мутной, сильно мутной. Перед замером воду необходимо взболтать. Прозрачность зависит от количества взвешенных частиц органического и неорганического происхождения и определяется высотой столба воды в цилиндре, сквозь который начинают читаться буквы.
Для определения запаха в чистую широкогорлую колбу объемом 100 мл наливают исследуемую воду на 2/3 объема, прикрывают стеклышком, осторожно взбалтывают. Затем, сдвинув с колбы стеклышко, определяют запах воды.

Интенсивность запаха воды (при 200С не должна превышать двух баллов) определяем по пятибалльной системе.

Таблица

Пятибалльная система определения интенсивности запаха.

Таблица

Определение характера запаха

3. Качественную оценку цветности воды можно провести путем сравнения ее с дистиллированной водой, на фоне листа белой бумаги сравнить наблюдаемый цвет (бесцветная, светло-бурая, желтоватая, мутная и т.д.)

Результаты определения физических свойств талого снега представлены в таблице

Таблица

Результаты определения физических свойств талого снега

№1 (ул. Кингисеппа)

Сильно мутная

(7,5 см)

Неотчетливый

(1 балл)

0,378

№2 (ул. Таежная)

Слабо мутная (15 см)

Неотчетливый

(1 балл)

0,226

№3 (территория школы)

Прозрачная (27 см)

Неотчетливый

(1 балл)

0,04

4. Содержание взвешенных частиц определяется фильтрованием воды через бумажный фильтр и последующим высушиванием осадка в сушильном шкафу до постоянной массы.

Содержание взвешенных частиц (в мг/л) в испытуемой воде определяется по формуле: (М1-М2)х1000/V, где М1 – масса бумажного фильтра с осадком взвешенных частиц (г), М» - масса бумажного фильтра (г), V – объем воды для анализа, в литрах.

Методика определения химических свойств талого снега

1. Определение кислотности.

Для определения реакции водной среды талого снега необходим универсальный индикатор, полоску которого необходимо смочить в пробе и сравнить цвет со школой рН. Снег может иметь как кислотную, так и щелочную реакции, в зависимости от преобладания тех или иных загрязняющих веществ. Если в снег попадают основания различных кислот, он приобретает кислотную реакцию. Присутствие соединений металлов, ароматических углеводородов защелачивает снег.

2. Обнаружение органических веществ.

В одну пробирку наливают 5 мл дистиллированной воды, в другую – исследуемую воду. В каждую пробирку прибавляют по капле 5% перманганата калия КМnO4. В пробирке с дистиллированной водой окраска сохраняется. Исчезновение окраски в исследуемой воде указывает на присутствие в ней органических веществ (иногда неорганических восстановителей).

3. Определение ионов железа Fe3+

К 10 мл исследуемого талого снега прибавляют 1-2 капли соляной кислоты HCl, несколько капель пероксида водорода и 0,2 мл (4 капли) 50% раствора тиоцианата калия KNCS. Перемешивают и наблюдают за развитием окраски. Примерное содержание железа находят по таблице. Метод чувствителен, можно определить до 0,02 мг/л. Качественная реакция протекает по ионному уравнению: Fe3+ + 3NCS- = Fe(NCS)3

Таблица

Примерное определение ионов Fe³⁺ в пробах снега

4. Определение ионов меди Cu2+ (качественное)

В фарфоровую чашку поместить 3-5 мл исследуемого талого снега, выпарить досуха, затем прибавить 1 каплю концентрированного раствора аммиака NH3. Появление интенсивно синего цвета свидетельствует о появлении меди:

2Cu2+ + 4NH4OH = 2[Cu(NH3)4]2+ + 4H2O

5. Определение ионов хлора С1-(качественное)

К 5 мл талого снега добавить 3 капли 10% раствора нитрата серебра АgNOз, подкисленного азотной кислотой НNOз. Образуется осадок или муть: Аg+ + С1- = Аg С1

слабая муть – 1-10 мг/л,
сильная муть – 10-50 мг/л,
хлопья – 50-100 мг/л,
белый творожистый осадок >100мг/л.

Таблица

Результаты химического анализа проб талого снега

Fe3+

Cu2+

С1-

№1 (ул. Кингисеппа)

лилово-розовое окрашивание

0,05-0,1

1-10 слабая муть

№2 (ул. Таежная)

лилово-розовое окрашивание

0,05-0,1

1-10 слабая муть

№3 (территория школы)

лилово-розовое окрашивание

Проводя анализ на наличие катионов и анионов талого снега, использовали в качестве контрольного раствора дистиллированную воду.

Вывод:

1. Анализ физических свойств талого снега показал, что наиболее близко дистиллированной воде по прозрачности и запаху проба №3; механический осадок присутствует в пробах №1, №2, это можно объяснить регулярной чисткой ул. Кингисеппа и ул. Таежной от снега и попаданием частиц на придорожную полосу.

2. показатель рН близок к норме (для атмосферных осадков нормально рН = 5,6) во всех пробах.

3. исследование химического состава проб талого снега показали разную степень их загрязнения: в пробе №1 и №2 обнаружено наличие хлорид-ионов и ионов железа, что объясняется соседством с дорогой.

4. Самой чистой оказалась проба №3 (территория школы).

Заключение

По результатам работы я могу сделать следующие выводы:

1. Умеренная нагрузка на автодорогах, большая площадь зеленых насаждений оказывают благотворительное влияние на экологическое состояние школьного микрорайона.

Необходимо проведение ежегодного экологического исследования школьного микрорайона.
Необходимо заниматься озеленением родного города, распространять среди школьников экологическую культуру, пропагандировать здоровый образ жизни.

Список литературы

Экологические факторы Ханты-Мансийского автономного округа. Часть 1.
Общие вопросы действия экологических факторов на природные
урбанизированные экосистемы. - Самара, ООО «Офорт»; Сургутский
государственный университет. - 2004. Еськов В.М., Филатова О.Е.
Вредные вещества в промышленности. Справочник для химиков, инженеров
врачей. Изд. 7-е, пер. и доп. В трех томах. Том III. Неорганические
элементорганические соединения. Под ред. Н.В. Лазарева и И.Д. Гадаскиной. -
Издательство «Химия», - 1997 г.
ГОСТ 17.2.2.03-87. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений
содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с
бензиновыми двигателями.
СанПиН 2.1.6.1032-01 «Атмосферный воздух и воздух закрытых помещений
Санитарная охрана воздуха. Гигиенические требования к обеспечению качество
атмосферного воздуха населенных мест».
Федеральный Закон от 10.01.2002 N 7-ФЗ. Об охране окружающей среды: Статья
11. Права и обязанности граждан в области охраны окружающей среды. Статья 52.
Требования в области охраны окружающей среды при установлении защитных
охранных зон. 9. Химия и общество. Американское химическое общество, пер. с
англ. Канд.хим. наук М.Ю. Гололобов, М.Мир, 1995.
Ильин В. Б. Тяжелые металлы в почвах техногенно загрязненных территорий // Агрохимия, 1995г. №1.
Экология: Учебное пособие / Под ред. проф. В.В. Денисова. – 2-е изд., исправленное и дополненное. – Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов-на-Дону, 2004.
Афонин Д.Г., Рагульская М.В. Особенности адаптации организма человека к техногенным факторам современного мегаполиса. / www.sciteclibrary.com.

9. httр://biomodul.ru/ekologiya-gorod

Приложение

Определение содержания количества вредных веществ, выбрасываемых

в атмосферу автотранспортом

Рассчитывается общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за 1 час (S, км), по формуле: S=N х I, где N- количество автомобилей каждого типа (на дизельном и бензиновом топливе) за 1 час; I - длина участка, км, равная 0,1 км.

Контрольный участок

Грузовые и легковые

автомобили, работающие на бензине (S=N х I)

Грузовые автомобили и

автобусы, работающие на дизельном топливе

(S=N х I)

№1 (улица Кингисеппа)

87 S1= 87x0,1=8,7

11 S1= 11x0,1=1,1

№2 (улица Таежная)

80 S2= 80x0,1=5,6

9 S2= 9x0,1=0,9

№3 (дорога перед школой)

56 S3= 56x0,1=5,6

4 S3= 4x0,1=0,4

Рассчитывается количество топлива, сжигаемого двигателями автомашин (R,л), по формуле: R=S х К, где К - расход топлива на 1 км пути, л, приблизительно равный 0,1 л для бензиновых двигателей, 0,4 л для дизельных.

Контрольный участок

Грузовые и легковые

автомобили, работающие на бензине (R=S х К)

Грузовые автомобили и

автобусы, работающие на дизельном топливе

(R=S х К)

№1 (улица Кингисеппа)

R1= 8,7x0,1=0,87

R1= 1,1x0,4=0,44

№2 (улица Таежная)

R2= 8x0,1=0,8

R2= 0,9x0,4=0,36

№3 (дорога перед школой)

R3=5,6x0,1=0,56

R3= 0,4x0,4=0,16

Рассчитывается объемное количество выделившихся загрязняющих веществ (V, л) на выбранном нами участке дороги по формуле: V=R х k, где k- коэффициент

для бензина: при сгорании топлива, необходимого для пробега 1 км, выделяется: 0,6 л угарного газа, 0,1 л углеводородов, 0,04 л диоксида азота;
для дизельного топлива: при сгорании топлива, необходимого для пробега 1 км выделяется: 0,14 л угарного газа, 0,037 л углеводородов, 0,015 диоксида азота.

Тип

топлива

участок

Кол-во автомобилей в сутки

Количество выделившихся загрязняющих веществ

(V=R х k)

СО, л/ч

(0,6л)

NО2, л/ч

(0,04л)

СХНУ, л/ч

(0,1л)

Рb²⁺, г/ч

m(Рb)=Rxk(Рb)

Бензин=k(Рb)=0.25

Бензиновое топливо

№1

87 (0,87)

0,522

0,0348

0,087

0,217

№2

80 (0,8)

0,48

0,032

0,08

0,2

№3

56 (0,56)

0,336

0,0224

0,056

0,14

Количество выделившихся загрязняющих веществ

(V=R х k)

СО, л/ч

(0,14л)

NО2, л/ч

(0,015л)

СХНУ, л/ч

(0,037л)

Рb²⁺, г/ч

Дизельное топливо

№1

11 (0,11)

0,0154

0,0016

0,004

№2

9 (0,09)

0,0126

0,0013

0,003

№3

4 (0,04)

0,0056

0,0006

0,001