ТАКТИКА СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА
В теории физического воспитания спортивную тактику определяют как искусство ведения спортивной борьбы. Понятие «спортивная тактика» охватывает все более или менее целесообразные способы состязания спортсменов (индивидуальная тактика) и спортивной команды (командная тактика), подчиненные определенному замыслу и плану достижения соревновательной цели (Матвеев Л.П., 1991).
В спортивном туризме под тактикой понимаются выбор средств и способы их использования при реализации индивидуальных и командных возможностей туристов для достижения поставленной цели и решения конкретных задач в условиях туристских соревнований и походов. Средства в данном случае разнообразны и понимаются в самом широком смысле слова. Например, они охватывают и туристское снаряжение, и основные действия туристов, непосредственно связанные с подготовкой и проведением похода.
Тактика сводится к умению принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях определенного вида спортивного туризма. Ее основой является тактическое мышление, определяющее уровень тактической подготовленности туриста-спортсмена. Обычно тактику связывают с техникой и говорят о тактико-технической подготовленности туристов. Не отрицая возможности такого подхода, следует заметить, что теоретически тактика рассматривается нами в чистом виде как выбор и способ использования средств, зависимый только от количества и качества возможных комбинаций. Нет выбора - нет тактики, если только не считать отсутствие таковой тоже тактикой.
Реализация тактики в основном связана с физической и специальной подготовленностью туристов. Можно сказать, что это - дело техники. Если в основе тактики лежит определенный замысел - тактический план, выработанный до начала преодоления препятствия, то результат данной тактики будет определяться специальной и физической подгтовленностью туристов. Если таковых недостаточно для реализации данной тактики, то и сама тактическая подготовленность оказывается недостаточной, так как в этих условиях необходимо было использовать другую тактику.
Сказанное не означает, что тактическая подготовленность может оцениваться по уровню технической или физической подготовленности. Например, при самом высоком уровне физической и технической подготовленности туристов неправильный выбор пути или времени преодоления препятствий (горных перевалов, рек и т. п.) может привести к аварийной ситуации. И, наоборот, при низком уровне физической и технической подготовленности можно выбрать посильный и безопасный вариант пути, свидетельствующий о достаточной тактической подготовленности туристов. В общем случае выбор может быть оптимальным в данных условиях, и тогда можно говорить о хорошей тактике. И наоборот. Критерии оптимальности в каждом виде туризма, в индивидуальных и командных действиях туристов в разных условиях различны. Один из них, важнейший -критерий максимизации уровня безопасности преодоления естественных препятствий, при определенных ограничениях объективного и субъективного характера.
Можно сказать, что в спортивном туризме вся тактика в основном сводится к обеспечению безопасности туристских походов.
Тактику спортивного туризма можно классифицировать подобно технике. Во-первых, она делится по видам туризма. Например, горного или лыжного. Во-вторых, по типам, видам и формам преодолеваемого рельефа. Так, тактика преодоления скального рельефа в значительной мере отличается от тактики преодоления снежно-ледового рельефа или горных рек. В-третьих, можно говорить о тактике бивачных работ, особенно в части их организации. Есть тактика страховки, поисково-спасательных работ, ориентирования на местности.
Уровень тактической подготовленности можно оценить, выделив основные составляющие тактической подготовленности, такие, как умение выбрать:
оптимальный план похода;
запасные и аварийные варианты;
вариант комплектования группы;
вариант материально-технического обеспечения похода;
вариант организации питания;
вариант распределения обязанностей в группе до похода и в период движения по
тропе или несложным участкам местности;
походный режим по времени;
походный нагрузочный режим;
путь;
время преодоления локальных препятствий;
варианты комплектования «связок»;
технику преодоления локальных препятствий;
технику страховки;
технику бивачных работ;
место бивака;
технику поисково-спасательных работ, включая транспортировку пострадавшего;
умение принять правильное решение в нестандартных ситуациях;
Все эти умения можно оценивать в подготовительный период путем создания определенных ситуаций, практических или теоретических, моделирующих походные условия. По каждому показателю используется пятибалльная оценка. Интегральный показатель уровня тактической подготовленности туристов может быть получен на основе экспертных оценок по этим же составляющим.
Рассмотрим в конспективном изложении составляющие тактики организации и проведения походов на примере горного туризма.
1. Выбор плана похода по показателям протяженности, продолжительности, количеству и качеству естественных препятствий должен соответствовать определенной подготовленности туристов. Маршрут похода по своей схеме может быть линейным, кольцевым, радиальным, комбинированным. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Линейный и кольцевой варианты практически одинаковы, за исключением того, что в линейном варианте, как правило, возрастает познавательная ценность похода, но возрастают и организационные трудности, связанные с решением транспортных проблем (приезд и отъезд из разных мест) и проблем «заброски» части продуктов и снаряжения. Радиальная система построения маршрута обеспечивает минимальные нагрузки туристов из-за снижения веса рюкзака, но может превратить спортивный поход в вариант, мало пригодный для оценки его высокой категорийности и спортивной привлекательности, несмотря на возможные большие технические трудности участков пути. Комбинированный вариант имеет все преимущества и недостатки других вариантов в определенных сочетаниях и соотношениях. Все эти варианты используются в горном туризме, хотя предпочтение часто отдается комбинации кольцевого и радиального вариантов.
Запасные и аварийные варианты сопровождают всю схему основного плана похода. Запасные варианты планируются на случай ухудшения походных условий, повышения уровня опасности прохождения перевалов основного маршрута и по другим мотивам, не связанным с чрезвычайными обстоятельствами. Запасные маршруты, как правило, не снижают запланированной сложности похода. Аварийные маршруты планируются
на случай необходимости, по тем или иным причинам, часто аварийного характера, что
бы сойти с маршрута простейшим путем в кратчайшие сроки.
Комплектование группы осуществляется по принципу сравнительно одинаковой
подготовленности, на основе единых целевых установок участников, при условиях до
статочной «схоженности» в совместных походах и отсутствия антагонизма во взаимоотношениях. Все остальные условия - возрастные, половые, социальные и другие имеют
второстепенное значение в комплектовании спортивной команды.
Выбор материально-технического обеспечения направлен, прежде всего, на под
бор необходимого группового и личного снаряжения в оптимальных соотношениях по
качеству и количеству этого снаряжения. Лучшим снаряжением для горных туристов является современное альпинистское снаряжение известных фирм. Например, для сложных горнолыжных походов использование специальных горных лыж с хомутами и креплениями типа «Салева», телескопических лыжных палок и пластиковых ботинок типа «Ски-Тур» повышает возможности туристов в передвижении и обеспечении безопасности. Общие требования к туристскому снаряжению: соответствие функциональному назначению, прочность, легкость, ремонтопригодность. Например, гортексовая куртка и пуховики вполне соответствуют своему назначению верхней туристской одежды, а подобные варианты одежды из капрона и синтепона можно считать мало соответствующими функциональному назначению. Обычно в горных походах вес личного снаряжения, носимого в рюкзаке (спальник, запасная одежда и т. п.), не превышает пяти килограммов. Вес группового снаряжения может достигать десяти килограммов на человека (палатки, веревки, крючья, примуса, топливо и т. п.). Оптимальный вариант материально-технического обеспечения в сочетании с хорошим планированием маршрута приводит к желательному варианту веса рюкзака не более двадцати пяти килограммов на мужчину и двадцати килограммов на женщину в основной части маршрута. Учитывая разную комплекцию мужчин и женщин, можно предложить процентные отношения веса рюкзака к весу туристов на уровне сорок процентов для мужчин и тридцать пять процентов для женщин. В таком случае мужчинам весом семьдесят килограммов можно порекомендовать рюкзак весом не более двадцати восьми килограммов, а женщинам весом шестьдесят килограммов - рюкзак весом не более двадцати одного килограмма.
5. Выбор продуктов питания для похода осуществляется по двум основным параметрам:
Сказанное не означает, что вкусовые характеристики, удобства приготовления, хранения и транспортировки не имеют значения.
Общая закономерность в выборе питания следующая:
• калорийность питания возрастает с повышением сложности походов от 3000 до 6000 ккал в день на человека;
весовые характеристики продуктов питания снижаются с повышением сложности походов от 1,5 кг до 0,5 кг в день на человека;
оптимальное соотношение белков, жиров и углеводов изменяется несущественно
и может быть принято в пропорциях 1:1:4 соответственно.
Следует отметить, что с повышением уровня высоты происходят значительные индивидуальные изменения в усвояемости продуктов питания, аппетите и желании поесть ту или иную пищу. Например, на высотах более 6000 м калорийность питания по уровню усвоения, как правило, не превышает 1500 ккал. Аппетит в целом снижается. Появляется желание в острой пище (килька в томате, икра осетровых рыб и т. п.).
Выбор оптимального набора продуктов питания по калорийности, весовым характеристикам, вкусовым качествам, удобствам хранения и транспортировки; распределение продуктов по дням, транспортировочным наборам для участников, разным комплектам для завтраков, обедов ужинов и перекусов - сложная тактическая задача.
6. Распределение обязанностей в группе до похода сводится к определению руководителя, его заместителя, ответственных за снаряжение, продукты питания, фотокиносъемки и дневник. Распределение обязанностей в период движения по тропе или несложным участкам местности сводится к определению направляющего и замыкающего. Направляющим обычно бывает наиболее опытный руководитель или участник группы, способный определить путь движения и выдерживать определенный темп, ориентированный на наиболее слабого участника (например, равномерный по уровню частоты сердечных сокращений), снижая скорость передвижения на подъеме и увеличивая ее на спуске. Наиболее физически слабые участники становятся сразу за направляющим. Замыкающим надо ставить наиболее сильного физически участника похода, способного контролировать интервал между участниками, делать необходимые остановки для ожидания отставшего товарища, догонять группу и предупреждать о необходимости остановки группы для отдыха, перераспределения веса груза между участниками или по иным причинам.
7. Акклиматизация в условиях горных походов в высокогорье - сложный процесс перестройки организма туриста, поэтому выбор варианта акклиматизации зависит от состояния участников группы. В практике горного туризма сроки активной акклиматизации обычно планируют от двух до пяти дней, совмещая акклиматизационный период с выходом на обзорные вершины или перевалы, с «забросками» продуктов питания и снаряжения в отдельные доступные точки маршрута.
В практике встречаются также варианты пассивной акклиматизации. Например, проживание в каком-либо высокогорном месте длительное время - более десяти дней. Такой вариант может дать хорошие результаты только в случае включения в режим дня повышенной физической нагрузки, например в форме учебных занятий по технике преодоления препятствий.
В практике туризма выработаны правила ступенчатой акклиматизации в условиях высокогорья. Они сводятся к определенному набору высоты (обычно от 500 до 1000 метров в день) с последующим спуском или ночевкой на этой высоте (лагерь 1) и спуском для отдыха. Дальнейший набор высоты осуществляется в режиме: базовый лагерь - лагерь 1 (ночевка) - лагерь 2(ночевка) - спуск до базового лагеря для отдыха. Количество промежуточных лагерей определяется целями акклиматизации, абсолютной высотой и рельефом горного массива, выбранного для акклиматизации. Для начала горного похода достаточно одного лагеря, например на перевале. В более сложных походах с восхождениями потребуется большее количество промежуточных лагерей. Например при восхождении на Эльбрус придется организовывать минимум два лагеря. При включении в горный маршрут высшей категории сложности восхождения на пик Корженевской с поляны Москвина придется организовывать 3-4 промежуточных лагеря.
В организации промежуточных лагерей можно заметить одну закономерность: чем выше лагерь, тем меньше перепад высот от предыдущего до последующего лагеря. Если первый промежуточный лагерь допустимо устанавливать выше базового на 800-1000метров, то последующие лагеря, как правило, имеют перепад высот от одного до другого около 500 метров.
8. Выбор походного режима по времени имеет несколько составляющих. Во-первых, необходимо выбрать оптимальное время похода. В горах таким временем является лето (июнь-август) для чисто горных походов и зима (январь-март) для горнолыжных. В период межсезонья есть определенные ограничения по возможности планирования горных походов, особенно сложных, из-за неустойчивой погоды осенью и повышенной лавиноопасности весной. Во-вторых, следует определить режим дня по времени подъема, завтрака, выхода на маршрут и т. п. Такой режим в практике горного туризма определяется группой в зависимости от характера преодолеваемых препятствий. В общем случае ранние выходы в 6-7 часов являются нормой. Подъем на час раньше. Ходовое время планируется, как правило, с двумя-тремя остановками для отдыха. Во время остановок организуются достаточные по калорийности перекусы, а при возможности один большой обед в середине дня. Движение заканчивается в нормальном режиме в 18-19 часов, отбой около 21 часа. В штурмовые дни (преодоление мощных ледопадов, перевалов, восхождений) - режим меняется в сторону раннего выхода (на 2-3 часа), сокращения времени приемов пищи (при возможности увеличение их количества) и, при необходимости, более поздней остановки на ночлег. Например, при восхождении на Эльбрус штурмовой день начинается выходом на маршрут в 2-3 часа ночи. Выход в 5-6 часов утра считается поздним. Ходовое время с частыми, но непродолжительными остановками для отдыха и приема пищи продолжается 10-12 часов. В условиях акклиматизации и длинных подходов к перевалам по тропам можно использовать более «мягкий» режим дня, который можно рекомендовать для несложных походов. Подъем в 7 часов, выход в 8 часов, первая остановка через 30-40 минут с целью определения правильности укладки рюкзака, переодевания, переобувания и других мелочей походной жизни. Дальнейший режим пути: 50 минут ходовое время, 10 минут - отдых. Через два-три часа легкий завтрак, в середине дня (13 часов) обеденный перерыв на 1,5 -2 часа. Продолжение пути в том же режиме до остановки на ночлег в 17~18 часов. Ужин в 19~20 часов, отбой не позже 22 часов. На подъемах может использоваться и другой режим пути, например, 30-40 минут движение, 5~10 минут отдых.
9. Нагрузочный походный режиме временным режимом по объему ходовых часов -различен. Обычно в несложных походах используются варианты 6-8-часового ходового времени в день. В сложных горных походах, особенно в штурмовые дни, ходовое время увеличивается примерно в полтора -два раза. Важной характеристикой нагрузочного режима является скорость движения группы, которая колеблется в больших пределах от 1 до 5 км в час, повышаясь на спуске и понижаясь на подъеме на основе выдерживания аэробного режима нагрузки умеренной мощности с частотой сердечных сокращений не более 150 уд./мин. В день на спуске можно планировать до 30 км пути. На подъеме эту цифру придется уменьшить в 2-3 раза, даже если движение идет по тропе. При преодолении сложных, расположенных на большой высоте препятствий, дневной путь лучше оценивать не километрами по горизонтали, а метрами набора высоты в час или в день. В общем случае лучше ориентироваться в высокогорье на набор высоты в походном режиме с рюкзаком нормального веса от 100 до 200 метров набора высоты в час, или 800-1200 метров в день. Меньший набор высоты за час может свидетельствовать либо о недостаточной акклиматизации, либо о недостаточной физической подготовленности, либо об особом характере рельефа местности и пути. В этом случае необходим анализ причин снижения скорости набора высоты. Значительное увеличение скорости набора высоты в день (в два-три раза) в походном режиме в высокогорье маловероятно. Если такие данные встречаются в отчетах о горных походах, то эти данные требуют квалифицированного анализа. Скорее всего, в таком случае можно ожидать подъем «налегке» без рюкзака по сравнительно простому рельефу местности.
Нагрузочный режим в любом походе неравномерен по дням и часам пути, так как
зависит от характера препятствий. Общее правило планирования нагрузки: в первые дни похода она должна быть снижена (по километрам, скорости, сложности препятствий и т. п.); увеличивается в основной части маршрута и снижается к концу похода. Планирование снижения нагрузки к концу похода связано с двумя причинами:
а) нарастающее утомление организма;
б) необходимость определенного резерва сил на случай непредвиденных обстоятельств.
10. Выбор пути определяется характером рельефа местности. При выборе пути на перевал необходимо оценить, прежде всего, его безопасность, техническую сложность, предполагаемую скорость движения, предполагаемые места отдыха и биваков. Если путь не является первопрохождением перевала, то следует ориентироваться на имеющиеся описания и консультации с проходившими через этот перевал, критически оценивая предложенные варианты, так как ситуация в ледопадной зоне может сильно измениться. Если планируется первопрохождение, то часто, кроме визуального осмотра, необходим разведывательный выход налегке, возможно, несколькими связками в разных направлениях подъема. Во всех ситуациях оценки возможных вариантов безопасный, но технически трудный путь предпочтительнее легкого, но опасного. Основные опасности пути на перевал связаны с лавинами, камнепадами и снежно-ледовыми обвалами. Следует избегать траверса снежных склонов, движения по кулуарам, желобам, под снежно-ледовыми карнизами и вблизи камнепадоопасных скальных стен. Путь вверх по боковой или срединной морене ледника обычно предпочтительнее пути среди трещин ледника, если этот путь нельзя визуально оценить как доступный. Поднявшись в верхний цирк ледника, надо оценить возможности подъема на перевальную седловину или другую (возможно более высокую) точку перевального гребня. Иногда безопаснее подняться на вершину рядом с седловиной, чем в нижнюю точку седловины. При выборе пути по снежно-ледовому крутому склону необходимо подниматься прямо вверх с организацией страховки. При выборе пути по скалам
предпочтение отдается ребрам и контрфорсам. Прохождение перевала может потребовать определенной обработки пути: подготовки ступеней на снежно-ледовых участках, навешивания веревок через бергшрунд или на скалах. Прохождение перевала может быть сквозным - за один день подъем и спуск или с организацией биваков на безопасных участках. В любом случае выбор пути подъема на перевал и спуска с перевала является сложной тактической задачей, особенно в условиях первопрохождений.
Время преодоления локальных препятствий в горах почти всегда предпочтительнее раннее. В утренние часы снижается «активность жизни гор»: понижается уровень
воды в реках, снижается вероятность камнепадов, лавин и ледопадов. Снежно-фирновый склон подмерзает за ночь, и путь в кошках становится значительно проще. Вытоптанные в ходе обработки ступени в снегу подмерзают и хорошо держат. Практически
единственным, но существенным недостатком очень ранних выходов в высокогорье,
особенно на высотах более 5000 метров, является мороз, особенно мешающий работе
на достаточно трудных скалах. В таких случаях ранний выход может быть заменен на более поздний, когда скалы прогреются.
Связки могут комплектоваться из двух, трех и даже четырех человек. В последнем
случае это допустимо на несложных участках сравнительно ровных ледников с закрытыми трещинами. Наиболее мобильными и распространенными «связками» являются
двойки. Такая связка может работать автономно или во взаимодействии с другими
связками. При автономном движении связка может работать со сменой ведущего или без
смены ведущего. При переменной страховке движение организуется по самой простой
схеме: первый участник с нижней страховкой проходит участок маршрута и организует страховку для второго участника. Второй участник с верхней страховкой подходит к
первому и либо идет выше, уже с нижней страховкой, либо выпускает вверх опять первого участника. В последнем случае смены ведущего не происходит - им остается первый участник. В другом случае происходит смена ведущего, но схема движения в целом сохраняется. Следует заметить, что второй участник может идти с верхней страховкой по перильной веревке, если первый участник одну веревку закрепил, а другой организует верхнюю страховку. Вариантов взаимодействия связок несколько. Наиболее распространенный вид взаимодействия ~ движение «связка по связке». В этом случае первая связка навешивает перила, а вторая идет по перилам. Такое движение может быть со сменой ведущих связок или без смены. Время преодоления протяженного участка значительно сокращается, если работа по взаимодействию организована так, чтобы скорость всего «паровоза» была практически равна скорости движения одной связки с попеременной страховкой. Это означает, что при взаимодействии двух связок в движении постоянно находятся два человека (кроме прохождения первым первой веревки и последним последней). Один поднимается по перилам, другой идет вверх с нижней страховкой, третий осуществляет страховку идущего вверх, а четвертый остается внизу до момента освобождения перильной веревки. Три связки взаимодействуют при движении «связка по связке» аналогичным образом. Только в движении постоянно находится три человека (за исключением начального и конечного участков). Сложность движения «связка по связке» заключается только в одном - необходима определенная синхронность в скорости движения идущих. При этом следует отметить основополагающий принцип этого движения - «все работают на первого». Именно первый, идущий с нижней страховкой, не должен иметь никаких помех в своем движении от остальных участников «паровоза». Кроме того, он должен иметь необходимую страховку. Страхующий занят страховкой, и ему тоже не должны мешать другие участники, вовремя освобождая страхующую веревку.
13. В преодолении локальных препятствий можно выбрать разную технику движения в зависимости от характера рельефа. Например, выбор техники преодоления снежных склонов определяется крутизной склонов и состоянием снежного покрова. Движение по снежным склонам организуется «след в след». Задача первого - делать ступени определенного размера с расстоянием между ступенями, рассчитанными на самого низкорослого участника группы. Ступени можно делать, уплотняя снег подошвой ботинка или вырубая ступень носком или рантом ботинка. На утреннем подмороженном снегу лучше идти в кошках, на раскисшем под солнцем снегу кошки будут помехой. На крутых снежных склонах используется техника движения в три такта - «ледоруб - нога - нога». Сохранить и улучшить ступени - задача следующих за направляющим. Преодоление снежного моста через трещину можно сделать с предварительным зондированием, осторожно переступая по мосту" или ползком «по-пластунски», или прыжком через трещину. Спуск по снежному склону, хорошо просматриваемому, не опасному и сравнительно не крутому, при достаточном опыте можно осуществлять глиссированием, с регулированием скорости. В общем случае глиссирования следует избегать. Лучше осуществлять спуск по снежному склону классическим вариантом: лицом к склону на крутом участке, выбивая ступеньки ботинком, или лицом от склона, выбивая ступеньки каблуком ботинка.
Выбор техники преодоления локальных препятствий - сложная тактическая задача. Это связано с большим количеством разных локальных препятствий и множеством технических приемов их преодоления. Кроме того, важно знать уровень владения туристами той или иной техникой преодоления препятствий.
Например, делая выбор техники преодоления горной реки, надо рассматривать все возможные виды техники переправ, оценивать возможность их применения в данном случае и из возможных вариантов выбрать наиболее освоенный туристами, например вариант навесной переправы. А дальше дело техники - навести переправу с оптимальными затратами сил и времени.
Рассмотренные примеры показывают взаимосвязь тактики и техники и их отличия для оценки тактической подготовленности по одной составляющей - умение выбирать технику преодоления локальных препятствий.
14. Основная задача в выборе техники страховки - обеспечение безопасности преодоления потенциально опасного препятствия.
Препятствие может быть сложным или простым по технике его преодоления, а страховка в любом случае должна быть надежной. Выбор видов страховки определяется многими условиями, основные из которых следующие: уровень надежности страховки, наличие определенных средств страховки, умение пользоваться определенными видами страховки, возможности организации страховки определенного вида. В туризме широко используется перильная страховка с помощью веревки. Следует заметить, что на перилах должен находиться только один человек между двумя точками закрепления перил. Этот вид страховки широко используется на всех видах рельефа, включая переправы. Одновременную страховку можно использовать в ограниченных случаях, главным образом, при движении по ледникам с закрытыми трещинами, движении по изрезанным гребням с множеством скальных выступов и т. п.
Высококвалифицированные туристы расширяют зону использования одновременной страховки. Например, крючьевая страховка возможна как при переменном, так и одновременном движении. В общем случае на более сложных и опасных участках пути одновременная страховка заменяется попеременной. Попеременную страховку можно сделать разными способами: страховка через крюк-карабин, выступ, ледоруб, поясницу. Широко используются комбинированные виды страховки, через тормозные устройства и т.д. Технику страховки необходимо хорошо знать и уметь применять в различных условиях. Высококвалифицированные скалолазы, альпинисты и туристы говорят, что лучше идти без страховки, чем иметь «фиктивную» страховку, мешающую передвижению и абсолютно бесполезную в случае срыва. Необходимо осознать, что от тактически правильного выбора страховки и технически правильного исполнения зависит не только спортивное достижение участников, но и сама их жизнь.
15. Выбор места бивака имеет большое значение для обеспечения отдыха туристов. Основные требования к выбору места бивака: безопасность, наличие достаточного пространства для размещения группы, наличие воды, удобства в организации приготовления пищи (по возможности - наличие дров), ограничения негативного влияния погодных условий (ветра, грозы и т. п.)
Нельзя выбирать место для бивака в зонах лавино- и камнепадоопасности, в руслах высохших рек (в случае селевой опасности), на обрывистых берегах рек, в ледопадах, на снежно-ледовых карнизах и под ними, в кулуарах и желобах, в зоне возможного поражения молнией (на высоких участках гребней, у отдельно стоящих деревьев и т. п.).
Следует избегать установки палаток в зоне большого количества закрытых трещин на ровной части ледника. В горных условиях местом бивака могут быть травянистые и снежно-ледовые участки, морены, скалы, расположенные на разной высоте, с разной крутизной и разнообразным состоянием рельефа. Место бивака должно быть определенным образом подготовлено.
В лесной зоне место, выбранное для бивака, должно быть пожаробезопасным. Его нельзя обустраивать вблизи деревьев, сухостоя, кустарников и т. п.
16. Выбор техники бивачных работ тесно связан с выбором места и типа бивака. Различные типы биваков требуют различной техники их устройства. Классификация техники бивачных работ дает возможность выделить несколько типов биваков, имеющих принципиально важное назначение. Наиболее распространенными биваками в спортивном туризме являются палаточные, установленные на одну-две ночи. Техника бивачных работ в этом случае сводится к правильной подготовке места для палатки, правильной ее установки, оборудованию места для приготовления пищи. Место для установки палатки тщательно выравнивается, а на снегу утрамбовывается. При необходимости, например в условиях установки палаток на снегу, следует делать ветрозащитные стенки из снега; место приготовления пищи должно быть не только подготовлено, но и защищено от порывов ветра.
Особые требования предъявляются и к технике бивачных работ в лесной зоне при использовании костров различных видов и форм. Место для костра чистится и окапывается для пожарозащиты. Вид костра выбирается в зависимости от назначения. Чаще всего используется небольшой костер для приготовления пищи.
Если выбранное место предназначено для устройства снежной пещеры, необходимо выбрать технику ее изготовления. Пещеру можно рыть с одной стороны или сразу с двух. Позже одна из сторон закрывается полностью и остается один вход в пещеру, служащий, кроме того, для вентиляции. При этом он должен быть несколько ниже основного пола пещеры. Следует учесть, что углекислый газ тяжелее воздуха и скапливается внизу. В туризме известны случаи отравления углекислым газом в забитом снегом биваке.
При устройстве бивака на снегу придется решать задачу выбора из вариантов: установки палатки, рытья пещеры, изготовления классической снежной хижины, или «иглу». Для решения этой задачи надо примерно знать затраты времени: в первом варианте оно исчисляется минутами, во втором занимает не меньше часа; на изготовление хижин уходит от двух до четырех часов. Для сооружения подобных снежных биваков используют ледорубы, лавинные лопаты, специальные снежные пилы и даже посуду как вспомогательный инструмент.
17. Выбор техники поисково-спасательных работ в туристской практике приходится делать, к счастью, нечасто. Но знать этот раздел тактики необходимо - слишком он важен, так как никто не застрахован от аварийной ситуации. Искать пострадавших чаще всего приходится при попадании туристов в лавину. В данном случае очень важен фактор времени.
Прежде всего, нужно правильно выбрать места первоочередных поисков. Ими могут быть: лавинный конус, краевые части лавины, места поворотов русла лавины, места прогибов склона и выступающих камней -там, где может быть вероятность задержания, преднамеренного или произвольного, попавшего в лавину.
Нужно выбрать такой вариант осмотра и зондирования, чтобы не осталось площадей вне поля поиска. Если это не дало результатов, необходимо переходить к целенаправленному рытью траншей. В последнем случае не обойтись без помощи спасателей, которых в любом случае необходимо вызвать немедленно. Известны случаи, когда пострадавший под лавиной оставался живым в течение нескольких дней, однако чаще счет идет на минуты и часы.
К распространенным элементам спасательных работ в горном туризме относятся: подъем пострадавшего из трещины, спуск пострадавшего, транспортировка пострадавшего. Эти элементы часто включают в соревнования по туристскому многоборью. В любом варианте к тактике здесь относится выбор системы подъема, выбор варианта спуска и транспортировки. В реальных походных условиях роль тактики еще больше.
Подъем пострадавшего может осуществляться с помощью и без помощи сопровождающего, с одинарным или двойным полиспастом. Спуск пострадавшего, как правило, осуществляется с сопровождающим.
При выборе техники транспортировки пострадавшего можно ориентироваться на классификацию техники спасательных работ, данную в этом учебнике.
18. Умение принять правильное решение в нестандартной ситуации необходимо как квалифицированным туристам, так и начинающим. Дело только в сложности нестандартных ситуаций и умении их решать. Случай из практики. При спуске сидя на веревке у альпиниста низкой квалификации затянулся схватывающий узел, и он не мог до него дотянуться, чтобы ослабить затяжку. Первая ошибка - петля схватывающего узла больше длины руки. Альпинист пытался подняться по веревке на руках, но сил не хватало. Он все больше выбивался из сил, пытаясь освободить схватывающий узел. Грудная обвязка сжимала его грудь, и он стал задыхаться. Друзья внизу решили, что необходимо срочно помочь товарищу и один из них стал подниматься к нему вертикально вверх. Кончилась эта история плохо. Кроме первой ошибки, были допущены и вторая, и третья: бессмысленные попытки дотянуться и ослабить схватывающий узел и подъем товарища по этой веревке. Вариант выхода из этой нестандартной ситуации должен быть. Какой? Будем считать это учебным заданием. Подобные задания для развития тактического мышления необходимо использовать в тактической подготовке туристов.
